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          柴油發電機組之燃油系統維護保養措施

              柴油發電機組的壽命和日常維護保養有很大關系,所以客戶在收到貨物以后,使用者空閑時候要仔細閱讀隨機的使用操作手冊,關于發電機組各零部件的使用說明都有涉及。就好像我們買一個小的家用電器還會自覺地去看下使用說明。所以對柴油發電機組這種較為貴重的機器設備,當然也有必要看下使用說明。這里為大家分享發動機燃油系統的維護保養注意事項:

          1.根據環境溫度條件選用適合的高質量的優質輕柴油;
          2.每日停機后應在熱態放掉油水分離器中的水和沉淀物;
          3.每 250 小時必須更換燃油濾清器,更換燃油濾清器時必須灌滿清潔的燃油;
          4.只使用康明斯公司認可的弗列加濾清器,不要使用低質量非濾清器,否則將可能造成燃油泵和噴油器的嚴重故障;
          5.更換濾清器時注意不要讓臟物進入燃油系統;
          6.定期檢查燃油箱,一旦發現油箱臟馬上清洗.
          柴油發電機組的冷卻液溫度并非越低越好
          柴油發電機組在使用過程中有很多細節要注意,注意使用過程中的細節問題,更有利于保護柴油發電機組。
          1、因為冷卻液溫度越低,機體溫度也會偏低,潤滑系統中機油粘度增加,零件的運轉阻力增大,導致潤滑不良,零件間磨損加劇。舉個例子,當冷卻液溫度為30攝氏度時候,與冷卻液溫度80~90攝氏度相比,缸套、活塞和活塞環的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時候的4~5倍。
          2、冷卻液溫度越低,柴油機缸內燃燒狀況惡化,燃油霧化不良,后燃期延長,柴油機運轉粗暴等,加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞,降低動力性和經濟型。
          3、冷卻液的溫度越低,燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結,造成金屬腐蝕。
          4、如果燃油不完全燃燒會形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡死,壓縮結束時缸內壓力降低。
          5、燃油霧化不好,燃燒不完全,功率降低,油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度,柴油機的耗油量將比80攝氏度多10%左右。
          柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。

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