柴油發電機組機房的溫度控制十分重要，雖然機組自身有冷卻系統，但是長時間連續運行，還是會對機房溫度造成影響，所以建議您注意一下機房的設計，具體處理方法如下：
1、當室內外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發式冷風機組降低發電機房溫度。
2、當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發電機房溫度；
3、當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發電機房溫度；
若是移動電站控制室需要通風，應按下述不同情況分別處理：
1、當移動電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風；
2、當移動電站獨立設置時，控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統供給新風，且應設濾毒通風裝置。
3、移動電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關閉的防火閥。
柴油發電機組的水過濾相信大家都很熟悉，但是水過濾到底有什么作用呢?
1、減少穴蝕和抑制腐蝕。向柴油發電機冷卻系統補充有效的化學劑，維護冷卻液具有合適的添加劑濃度，減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體，冷卻系統彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。
2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。
3、防止堵塞和積垢。用化學物質軟化冷卻液，防止在傳達室熱零部件水側表面形成積垢而引起缸蓋炸裂，活塞環磨損嚴重等，防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。
4、減少磨損。濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質，減少水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封、調溫器與調溫器殼體以及調溫器密封圈等零件的磨損。
