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          怎樣使用柴油發電機組如何辨別機油

                            
          1.保證柴油發電機不漏油。
            輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
          2.調整噴油器的噴油壓力。
          3.提高柴油發電機冷卻水的溫度。
          水溫提高能使柴油較完整的燃燒,通風器,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果。
          4.保持供油角。
          如供油角偏移,會造成供油時間過晚,耗油大增。
          5.燃油用前進行凈化。
          柴油發電機的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是,買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質,如現買現用,可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
          6.改變“大馬拉小車”適當加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速,使流量、揚程增加,達到節能目的。
          柴油發電機組的潤滑是很重要的一個保養步驟,但是市面上很多的劣質潤滑油摻入了過多的水分,影響實際的使用,我們要如何區分這種劣質的潤滑油呢。
          首先將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度,如油中呈現“噼啪”的響聲,標明機油中有水。假如機油中有水,用間接加熱法將機油加熱至110至120攝氏度,當機油中的氣泡消逝時,冷卻至常溫,水分便被除掉了。如果不幸吃了虧買到了劣質的潤滑油投訴無門,我們通過以下的方法蒸發水分,可繼續使用。
              假如機油已輕度乳化,用下列辦法處置:將相同牌號的乳化機油搜集起來,參加重量為油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脫乳化劑,停止攪拌并加溫至50至80攝氏度,靜置沉淀4小時或更長一些時間,待油、水分層后,除去下層的水,使可運用。
              假如稠化機油乳化,可采用風干的辦法處置:將乳化的稠化機油放入內設潔凈的蛇形加溫管的容器中,用飽和蒸汽經過蛇形管停止加溫,使油溫升至110至120攝氏度,同時向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌,使水分蒸發。直至油的乳白色消逝,恢恢復來透明的顏色,然后冷卻至常溫。

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